酯類油是如今很盛行的一類高端合成光滑油，但是你曉得嗎？這種油品是二戰(zhàn)時期德國人為了解決坦克機車寒帶啟動的問題而開發(fā)出來的，后來被普遍運用在航空等范疇，進(jìn)入21世紀(jì)才漸漸的轉(zhuǎn)用到汽車運動中。

    從性能來講，由于含有柔性較好的碳—氧鏈，所以酯類的優(yōu)點在于寬泛的液態(tài)范圍和低溫流動能。就酯類自身而言，雙酯類黏度較小，粘度指數(shù)比擬高，其傾點普通都可以低于-60度。

酯類潤滑油的優(yōu)勢：

   熱安定性能好，單純從熱分解溫度來看，雙酯類油普通在280左右，醇酯類超越300度。這跟其分子構(gòu)造有關(guān)，以新戊基多元醇酯化而來的全阻化酯，分解溫度更高。極性結(jié)構(gòu)賦予此類油特殊的潤滑表現(xiàn)，容易吸附在界面上構(gòu)成穩(wěn)定的油膜，即便冷車狀態(tài)也不至于完整回流，提供很好的低溫維護(hù)。

   對添加劑的感受性較強。能夠很好的與抗氧，抗磨等添加劑融合，協(xié)同。在工作中主動吸附油膜和被動粘附油膜在潤滑過程中，潤滑油在摩擦處之間構(gòu)成厚的油膜對潤滑效果很關(guān)鍵，含有極性基團(tuán)的化合物更容易吸附在摩擦界面上形成有效的韌性油膜。

脂類潤滑油的劣勢：

   酯類油的劣勢在于其水解安定性和材料的兼容性。由于含有極性基團(tuán)，所以酯類油容易吸潮。聚酯對純水的穩(wěn)定性還算不錯，在酸堿環(huán)境下不穩(wěn)定。由于機油中由于含有許多含磷，硫的添加劑，而且工作過程中會有磨損下來的細(xì)小金屬顆粒，在金屬催化下添加劑會產(chǎn)生酸性物質(zhì)，進(jìn)一步催化了酯的水解，性能大大降落，雖然這個弊端可以根據(jù)添加相應(yīng)的添加劑來解決，但加了特殊添加劑的酯類油會抑制其性能的發(fā)揮。